клетка от литиево-йонна батерия Производители

Въведение: Сега технологията на батерията е толкова развита, но общото време на полет на дронове е 10-30 минути. По това време някой попита защо батерията на дрона не може да надвишава 30 минути? Наистина ли е?

Лявата страна на литиево-железно-фосфатната батерия е анод, съставен от оливин структурен материал, който е свързан към батерията с алуминиево фолио. Вдясно е отрицателният електрод на батерията, съставен от въглерод (графит), който е свързан с отрицателния електрод на батерията чрез медно фолио.

Encore Energy разполага с набор от автоматични машини за масово производство, като например; Машина за автоматично нарязване, машина за автоматично заваряване, машина за автоматично сглобяване и така нататък......

Консултативният салон за вземане на решения за възстановяване на енергията, спонсориран съвместно от Пекинската асоциация за наука и технологии и Литературния и информационен център на Китайската академия на науките, се проведе вчера в Beijing Green Space Center. Fei Weiyang, академик на Китайската академия на науките, посочи, че през последните години ключовата технология за чисто електрическо задвижване е постигнала голям напредък и основната технология на електрическите превозни средства, представена от литиево-йонни, е направила голям пробив. Въпреки това масовото приложение на литиеви батерии също ще доведе до оттеглянето на голям брой литиеви батерии. Поради това е необходимо да се засилят изследванията и развитието на модерни технологии за рециклиране на литиеви батерии, за да се постигне безопасно и ефективно разглобяване и цялостно възстановяване на ценни метали и предотвратяване на вторично замърсяване.