pos машина батерия Производители

Консултативният салон за вземане на решения за възстановяване на енергията, спонсориран съвместно от Пекинската асоциация за наука и технологии и Литературния и информационен център на Китайската академия на науките, се проведе вчера в Beijing Green Space Center. Fei Weiyang, академик на Китайската академия на науките, посочи, че през последните години ключовата технология за чисто електрическо задвижване е постигнала голям напредък и основната технология на електрическите превозни средства, представена от литиево-йонни, е направила голям пробив. Въпреки това масовото приложение на литиеви батерии също ще доведе до оттеглянето на голям брой литиеви батерии. Поради това е необходимо да се засилят изследванията и развитието на модерни технологии за рециклиране на литиеви батерии, за да се постигне безопасно и ефективно разглобяване и цялостно възстановяване на ценни метали и предотвратяване на вторично замърсяване.

Приложението и популяризирането на електрохимичните батерии промениха текущия индустриален модел. Сред тях литиевите батерии се развиха бързо в областта на захранването и съхранението на енергия. Понастоящем дебатът за приоритета на двете популярни литиеви батерии, "литиево-желязо-фосфатна батерия" и "тройна литиева батерия", никога не е спирал. Тази година двамата отново са избутани на преден план.

Вместо зададено време в месеци, литиево-полимерните (Li-ion) батерии са оценени за цикли на зареждане. Това означава, че пълен цикъл на разреждане и презареждане се брои за една единица. Ето разбивка на това колко дълго може да издържи една литиево-йонна батерия: