3,7 v 75mah липо батерия Производители

Ние сме специализирани в износа на цилиндрични и призматични батерии, с капацитет от 35mah-10000mah; Относно нашата фабрика, която премина сертифициране по ISO9001 и ISO14001, всички суровини отговарят на стандарта RoHS & Reach; Някои от нашите продукти са преминали UL, CE, CB, KC, IEC62133, MSDS, UN38.3 и така нататък......

Консултативният салон за вземане на решения за възстановяване на енергията, спонсориран съвместно от Пекинската асоциация за наука и технологии и Литературния и информационен център на Китайската академия на науките, се проведе вчера в Beijing Green Space Center. Fei Weiyang, академик на Китайската академия на науките, посочи, че през последните години ключовата технология за чисто електрическо задвижване е постигнала голям напредък и основната технология на електрическите превозни средства, представена от литиево-йонни, е направила голям пробив. Въпреки това масовото приложение на литиеви батерии също ще доведе до оттеглянето на голям брой литиеви батерии. Поради това е необходимо да се засилят изследванията и развитието на модерни технологии за рециклиране на литиеви батерии, за да се постигне безопасно и ефективно разглобяване и цялостно възстановяване на ценни метали и предотвратяване на вторично замърсяване.

Въведение: Сега технологията на батерията е толкова развита, но общото време на полет на дронове е 10-30 минути. По това време някой попита защо батерията на дрона не може да надвишава 30 минути? Наистина ли е?

Модулът на батерията може да се разбира като междинен продукт на клетката на батерията и пакета, образуван след като клетките на литиево-йонната батерия са комбинирани последователно и паралелно и е инсталирано единично устройство за наблюдение и управление на батерията. Сред трите често срещани форми на опаковане на литиеви батерии, единичната енергийна плътност на литиевата батерия с мек пакет е най-лесна за постигане, но когато става въпрос за дизайн на модула, задачата да се вземе предвид цялостната безопасност на продукта е най-важна, която може да се каже, че пренася част от клетъчната активност към модулната структура.

„Блейд батерията“ приема нов и познат CTP (Cell to Pack) дизайн на структура без модул, който елиминира връзката на междинния модул и директно интегрира батерийните клетки в батериен пакет. Ако разглобим акумулаторния пакет на BYDIHAN, можем да получим куп единични батерии с дължина 1 m, ширина 10 cm и дебелина под 2 cm. Тези единични батерии са плътно подредени и поставени в батерийния пакет като "остриета", така че се наричат ​​блейд батерии