5000 mah 3s lipo Производители

Литиево-железно-фосфатната батерия е литиево-йонна батерия с литиево-железен фосфат (LiFePO4) като отрицателен електроден материал и въглерод като отрицателен електроден материал. По време на процеса на зареждане част от литиевите йони на литиево-железния фосфат ще избягат, ще преминат през електролита към катода и ще интеркалират катодните въглеродни видове.

В света няма абсолютно безопасни батерии, а само рискове, които не са напълно идентифицирани и предотвратени. Използвайте изцяло концепцията за развитие на безопасността на продуктите, ориентирана към хората. Въпреки че превантивните мерки са недостатъчни, рисковете за безопасността могат да бъдат контролирани.

Литиево-железно-фосфатните батерии имат различни уникални предимства като високо работно напрежение, висока енергийна плътност, дълъг живот на циркулация и защита на околната среда. Те поддържат нескоростни разширения. След конфигуриране на системата за съхранение на енергия може да се извърши мащабно съхранение на енергия. Системата за съхранение на енергия от литиево-желязо-фосфатна батерия се състои от литиево-желязо-фосфатна батерия, система за управление на батерията (BMS), конверторно устройство (токоизправител, инвертор), система за наблюдение, трансформатор и др.

Производители на литиеви батерии за електрически превозни средства: С все повече и повече интелигентни продукти, приложението на литиеви батерии за електрически превозни средства ще бъде все по-обширно, което може да се каже, че е важна част от тях. Въпреки това, ако не знаете работните елементи по време на употреба, има вероятност да намалите експлоатационния им живот. Какво трябва да знаем при кандидатстване? Нека да разгледаме отговорите, дадени от производителите на литиеви батерии.

Консултативният салон за вземане на решения за възстановяване на енергията, спонсориран съвместно от Пекинската асоциация за наука и технологии и Литературния и информационен център на Китайската академия на науките, се проведе вчера в Beijing Green Space Center. Fei Weiyang, академик на Китайската академия на науките, посочи, че през последните години ключовата технология за чисто електрическо задвижване е постигнала голям напредък и основната технология на електрическите превозни средства, представена от литиево-йонни, е направила голям пробив. Въпреки това масовото приложение на литиеви батерии също ще доведе до оттеглянето на голям брой литиеви батерии. Поради това е необходимо да се засилят изследванията и развитието на модерни технологии за рециклиране на литиеви батерии, за да се постигне безопасно и ефективно разглобяване и цялостно възстановяване на ценни метали и предотвратяване на вторично замърсяване.