lipo 1000mah Производители

Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китайската народна република преразгледа регулаторните условия за индустрията за литиево-йонни батерии и временните мерки за администриране на регулаторни съобщения за индустрията за литиево-йонни батерии, като формира регулаторните условия за литиево-йонните батерии Промишленост (версия от 2018 г.) и Временните мерки за администриране на регулаторни съобщения за индустрията за литиево-йонни батерии (версия от 2018 г.), които ще бъдат официално въведени от 15 февруари 2019 г. Този метод значително укрепва управлението на индустрията за литиево-йонни батерии , ръководи трансформацията и надграждането на индустрията, енергично култивира стратегически нововъзникващи индустрии и насърчава здравословното развитие на индустрията за литиево-йонни батерии. Няма съмнение, че новият национален стандарт за електрически превозни средства е оказал значително влияние върху оловно-киселинните батерии

През последните години пазарът на автомобилни захранвания за аварийно стартиране, изработени от литиево-полимерни батерии, се разрасна бързо. Този тип батерии са с малко тегло и компактни размери. Може да се държи с една ръка за лесно пренасяне.

Както е известно на всички, BYD започна от литиево-желязо-фосфатна батерия и се придържа към тази област от дълго време. Въпреки това изявление, публикувано наскоро от BYD, беше изненада.

Предимства и недостатъци на полимерната литиево-йонна батерия

В производството на вторични батерии литиево-полимерните батерии заемат по-голямата част от пазара. В същото време има много модулни батерии и батерийни пакети в последователност и паралел. Какви са разликите между серийните и паралелните батерии? Днес редакторът ще ви запознае с него.

Консултативният салон за вземане на решения за възстановяване на енергията, спонсориран съвместно от Пекинската асоциация за наука и технологии и Литературния и информационен център на Китайската академия на науките, се проведе вчера в Beijing Green Space Center. Fei Weiyang, академик на Китайската академия на науките, посочи, че през последните години ключовата технология за чисто електрическо задвижване е постигнала голям напредък и основната технология на електрическите превозни средства, представена от литиево-йонни, е направила голям пробив. Въпреки това масовото приложение на литиеви батерии също ще доведе до оттеглянето на голям брой литиеви батерии. Поради това е необходимо да се засилят изследванията и развитието на модерни технологии за рециклиране на литиеви батерии, за да се постигне безопасно и ефективно разглобяване и цялостно възстановяване на ценни метали и предотвратяване на вторично замърсяване.