Освен капацитета, какво е вътрешното съпротивление на единична клетъчна литиево-йонна батерия, преди да бъде бракувана?

При продължителна употреба вътрешното съпротивление на aлитиево-йонна батерия с една клетканеизбежно нараства. Това увеличение на вътрешното съпротивление е пряко свързано с изходната ефективност на батерията, повишаването на температурата и безопасността. Когато вътрешното съпротивление е твърде високо, разрядният капацитет на акумулаторната клетка е значително намален и напрежението на клемите пада рязко при същия разряден ток. Това не само не отговаря на изискванията за захранване на устройството, но също така причинява прекомерно генериране на топлина, което представлява сериозна опасност за безопасността. Следователно вътрешното съпротивление е един от основните параметри за оценка на здравето на клетките на литиево-йонната батерия и определяне дали те са достигнали края на живота си.

Общоприето в индустрията е, че aлитиево-йонна батерия с една клетканавлиза в етапа на оценка на скрап, когато неговото вътрешно съпротивление AC (ACIR) или вътрешно съпротивление DC (DCIR) се увеличи до 150%-200% от първоначалната си стойност. Този праг не е абсолютно фиксиран и варира леко в зависимост от типа батерия, сценария на приложение (като захранване или съхранение на енергия) и проектните спецификации на производителя. Вътрешното съпротивление, достигащо това ниво, показва сериозни проблеми в клетката на батерията, включително структурна деградация на активните материали, изчерпване на електролита и повишен междуфазов импеданс. Дори и да остане някакъв капацитет, неговата практическа използваемост е изключително ниска, способността за разреждане при голям ток е почти загубена и рискът от локализирано прегряване се увеличава драстично.

Превишаването на определеното вътрешно съпротивление е ключов фактор при определяне дали aлитиево-йонна батерия с една клеткатрябва да се бракува. Когато вътрешното съпротивление достигне 150%-200% от първоначалната си стойност, специфичният праг трябва да се определи въз основа на документацията на производителя, действителното намаляване на капацитета (напр. под 80% от номиналния капацитет), повишаване на температурата и оценки на безопасността. Въпреки това, това ниво на вътрешно съпротивление ясно показва сериозно влошаване на производителността и рискове за безопасността в клетката на батерията, което налага бърза подмяна или отстраняване от експлоатация. Следователно редовното наблюдение на вътрешното съпротивление е решаваща стъпка в управлението на живота и безопасността на литиево-йонните батерийни клетки.