Основни принципи и терминология на батериите （1）

Основни принципи и терминология на Bатерии

1. Какво е батерия?

Батериите са устройство за преобразуване и съхранение на енергия. Той преобразува химическа енергия или физическа енергия в електрическа чрез реакция. Според различното преобразуване на енергията на батериите те могат да бъдат разделени на химически батерии и физически батерии.

Химическата батерия или химическото захранване е устройство, което преобразува химическата енергия в електрическа. Състои се от два вида електрохимични активни електроди с различни компоненти, които съответно образуват положителни и отрицателни електроди. Като електролит се използва химическо вещество, което може да осигури проводимост на средата. Когато е свързан към външен носител, той осигурява електрическа енергия чрез преобразуване на вътрешната си химическа енергия.

Физическата батерия е устройство, което преобразува физическата енергия в електрическа.

2. Какви са разликите между първичните и вторичните батерии?

Основната разлика е разликата в активните вещества. Активните вещества във вторичните батерии са обратими, докато активните вещества в първичните батерии не са обратими. Саморазреждането на първичната батерия е много по-малко от това на вторичната батерия, но вътрешното съпротивление е много по-голямо от това на вторичната батерия, което води до по-нисък капацитет на натоварване. В допълнение, специфичният капацитет на масата и обема на основната батерия е по-голям от този на обикновена презареждаема батерия.

3. Какъв е електрохимичният принцип на никел-метал хидридната батерия?

Никел-метал хидридната батерия използва Ni оксид като положителен електрод, метал за съхранение на водород като отрицателен електрод и алкален разтвор (главно KOH) като електролит. Когато зареждате никел-метал хидридна батерия:

Реакция на положителен електрод: Ni (OH) 2+OH - → NiOOH+H2O e-
Отрицателна реакция: M+H2O+e - → MH+OH-
Когато никел-метал хидридната батерия е разредена:
Реакция на положителен електрод: NiOOH+H2O+e - → Ni (OH) 2+OH-
Отрицателна реакция: MH+OH - → M+H2O+e-

4. Какъв е електрохимичният принцип на литиево-йонните батерии?

Основният компонент на положителния електрод на литиево-йонните батерии е LiCoO2, а отрицателният електрод е основно C. По време на зареждането,
Реакция на положителен електрод: LiCoO2 → Li1-xCoO2+xLi++xe-
Отрицателна реакция: C+xLi++xe - → CLix
Обща реакция на батерията: LiCoO2+C → Li1-xCoO2+CLix
Обратната реакция на горната реакция възниква по време на разреждане.

5.Какви са често използваните стандарти за батерии?

Общ IEC стандарт за батерии: Стандартът за никел-метални хидридни батерии е IEC61951-2:2003; Индустрията на литиево-йонните батерии обикновено следва UL или националните стандарти.
Общ национален стандарт за батерия: стандартът за никел-метал хидридната батерия е GB/T15100_ 1994, GB/T18288_ 2000; Стандартът за литиеви батерии е GB/T10077_ 1998, YD/T998_ 1999, GB/T18287_ 2000.
Освен това често използваните стандарти за батерии включват и японския индустриален стандарт JIS C за батерии.
IEC, Международната електротехническа комисия, е световна организация за стандартизация, съставена от национални електротехнически комисии. Целта му е да насърчи стандартизацията на световните електротехнически и електронни области. Стандартите IEC са формулирани от Международната електротехническа комисия.

6. Какви са основните структурни компоненти на никел-метал хидридната батерия?

Основните компоненти на никел-метал хидридната батерия са: положителна плоча (никелов оксид), отрицателна плоча (сплав за съхранение на водород), електролит (главно KOH), диафрагмена хартия, уплътнителен пръстен, положителна капачка, корпус на батерията и др.

7. Кои са основните структурни компоненти на литиево-йонните батерии?

Основните компоненти на литиево-йонната батерия са: горният и долният капак на батерията, положителната плоча (активният материал е литиев оксид, кобалтов оксид), диафрагмата (специален композитен филм), отрицателната плоча (активният материал е въглерод), органичният електролит, корпусът на батерията (разделен на стоманен корпус и алуминиев корпус) и др.

8. Какво е вътрешно съпротивление на батерията?

Отнася се до съпротивлението, изпитвано от тока, протичащ през вътрешността на батерията по време на работа. Състои се от две части: омично вътрешно съпротивление и поляризационно вътрешно съпротивление. Голямото вътрешно съпротивление на батерията може да доведе до намаляване на работното напрежение на разряда на батерията и съкращаване на времето за разреждане. Размерът на вътрешното съпротивление се влияе главно от фактори като материал на батерията, производствен процес и структура на батерията. Това е важен параметър за измерване на производителността на батерията. Забележка: Стандартът обикновено се основава на вътрешното съпротивление в състояние на заряд. Вътрешното съпротивление на батерията трябва да се измерва с помощта на специален уред за вътрешно съпротивление, вместо да се използва обхватът на ома на мултицет за измерване.

9. Какво е номиналното напрежение?

Номиналното напрежение на батерията се отнася до напрежението, което се показва по време на нормална работа. Номиналното напрежение на вторичната никел-кадмиева никел-метал хидридна батерия е 1,2 V; Номиналното напрежение на вторичната литиева батерия е 3,6 V.

10. Какво е напрежение на отворена верига?

Напрежението на отворена верига се отнася до потенциалната разлика между положителните и отрицателните полюси на батерията, когато през веригата не протича ток в неработещо състояние. Работното напрежение, известно още като клемно напрежение, се отнася до потенциалната разлика между положителните и отрицателните полюси на батерията, когато във веригата има ток по време на нейното работно състояние.

11. Какъв е капацитетът на батерията?

Капацитетът на батерията може да бъде разделен на капацитет на табелата и действителен капацитет. Капацитетът на табелката на батерията се отнася до условието или гаранцията, че батерията трябва да разрежда минималното количество електричество при определени условия на разреждане при проектирането и производството на батерията. Стандартът IEC постановява, че капацитетът на табелката на Ni Cd и никел-метал хидридна батерия е количеството електричество, разредено, когато те се зареждат при 0,1C в продължение на 16 часа и се разреждат при 0,2C до 1,0V в среда от 20 ℃ ± 5. ℃, изразено в C5. За литиево-йонни батерии се изисква да се зареждат в продължение на 3 часа при условия на зареждане на нормална температура, постоянен ток (1C) - постоянно напрежение (4,2V) и след това да се разреждат при 0,2C до 2,75V като капацитет, посочен в табелата. Действителният капацитет на батерията се отнася до действителния капацитет на батерията при определени условия на разреждане, което се влияе главно от скоростта на разреждане и температурата (така че строго погледнато, капацитетът на батерията трябва да определя условията на зареждане и разреждане). Единиците за капацитет на батерията са Ah, mAh (1Ah=1000mAh)

12. Какъв е остатъчният капацитет на разреждане на батерията?

Когато акумулаторната батерия се разреди с голям ток (като 1C или повече), поради "ефекта на тясното място" на вътрешната скорост на дифузия, причинена от прекомерен ток, батерията е достигнала напрежението на клемите, когато капацитетът не може да бъде напълно разреден, и може да продължи да се разрежда с малък ток (като 0,2C), докато 1,0V/парче (никел-кадмиева и никел-металхидридна батерия) и 3,0V/парче (литиеви батерии) се наричат ​​остатъчен капацитет.

13. Какво е платформа за изхвърляне?

Платформата за разреждане на никел-водородни акумулаторни батерии обикновено се отнася до диапазона на напрежение, в рамките на който работното напрежение на батерията е относително стабилно, когато се разрежда при определена система за разреждане. Стойността му е свързана с разрядния ток и колкото по-голям е токът, толкова по-ниска е стойността му. Платформата за разреждане на литиево-йонните батерии обикновено спира да се зарежда, когато напрежението е 4,2 V и токът е по-малък от 0,01 C при постоянно напрежение, и след това я оставя за 10 минути, за да се разреди до 3,6 V при всякаква скорост на разрядния ток. Това е важен стандарт за измерване на качеството на батериите.

Идентификация на батерията

14. Какъв е методът за идентификация на акумулаторните батерии според разпоредбите на IEC?

Съгласно стандарта IEC, идентификацията на никел-метал хидридната батерия се състои от пет части.
01) Тип батерия: HF и HR представляват никел-метал хидридна батерия
02) Информация за размера на батерията: включително диаметъра и височината на кръглите батерии, височината, ширината, дебелината и числените стойности на квадратните батерии, разделени с наклонени черти, единица: mm
03) Символ за характеристика на разряд: L представлява подходяща скорост на разрядния ток в рамките на 0,5C
M представлява подходяща скорост на разрядния ток в рамките на 0,5-3,5C
H представлява подходяща скорост на разрядния ток в рамките на 3,5-7,0C
X показва, че батерията може да работи при висок разряден ток от 7C-15C
04) Символ на високотемпературна батерия: представена от T
05) Представяне на свързващия елемент на батерията: CF представлява свързващ елемент без свързване, HH представлява свързващ елемент, използван за серийно свързване на батерията, а HB представлява свързващ елемент, използван за паралелно серийно свързване на батерията.
Например HF18/07/49 представлява квадратна никел-метал хидридна батерия с ширина 18 mm, дебелина 7 mm и височина 49 mm,
KRMT33/62HH представлява никел-кадмиева батерия със скорост на разреждане между 0.5C-3.5. Високотемпературна серия единична батерия (без конектор) има диаметър 33 mm и височина 62 mm.

Съгласно стандарта IEC61960 идентификацията на вторичните литиеви батерии е както следва:
01) Идентификационен състав на батерията: 3 букви, последвани от 5 цифри (цилиндрични) или 6 цифри (квадратни).
02) Първа буква: Показва материала на отрицателния електрод на батерията. I - представлява литиево-йонна с вградена батерия; L - представлява литиев метален електрод или електрод от литиева сплав.
03) Втора буква: Показва материала на положителния електрод на батерията. C - Електрод на основата на кобалт; N - никелов електрод; M - електрод на манганова основа; V - Електрод на основата на ванадий.
04) Третата буква: представлява формата на батерията. R - представлява цилиндрична батерия; L - представлява квадратна батерия.
05) Номер: Цилиндрична батерия: 5 числа представляват съответно диаметъра и височината на батерията. Единицата за диаметър е милиметър, а единицата за височина е една десета от милиметъра. Когато диаметърът или височината на което и да е измерение е по-голямо или равно на 100 mm, между двете измерения трябва да се добави диагонална линия.
Квадратна батерия: 6 числа представляват дебелината, ширината и височината на батерията в милиметри. Когато някой от трите измерения е по-голям или равен на 100 mm, трябва да се добави диагонална линия между размерите; Ако някой от трите измерения е по-малък от 1 mm, добавете буквата "t" преди този размер, който се измерва в десети от милиметъра.
Например, 

ICR18650 представлява цилиндрична вторична литиево-йонна батерия с положителен електроден материал от кобалт, диаметър приблизително 18 mm и височина приблизително 65 mm.
ICR20/1050.
ICP083448 представлява квадратна вторична литиево-йонна батерия с положителен електроден материал от кобалт, дебелина приблизително 8 mm, ширина приблизително 34 mm и височина приблизително 48 mm.
ICP08/34/150 представлява квадратна вторична литиево-йонна батерия с положителен електроден материал от кобалт, дебелина приблизително 8 mm, ширина приблизително 34 mm и височина приблизително 150 mm

15. Какви са опаковъчните материали за батериите?

01) Несъхнещ мезон (хартия), като хартия с влакна и двустранна лента
02) PVC филм и тръба с търговска марка
03) Свързваща част: лист от неръждаема стомана, чист никелов лист, никелиран стоманен лист
04) Извеждаща част: част от неръждаема стомана (лесна за запояване) Лист от чист никел (здраво заварен на място)
05) Тип щепсел
06) Защитни компоненти като превключватели за контрол на температурата, предпазители за свръхток и резистори за ограничаване на тока
07) Кутии, кутии
08) Пластмасови черупки

16. Каква е целта на опаковката, комбинацията и дизайна на батерията?

01) Естетика и марка
02) Ограничение на напрежението на батерията: За да се получи по-високо напрежение, няколко батерии трябва да бъдат свързани последователно
03) Защитете батерията, за да предотвратите късо съединение и да удължите нейния експлоатационен живот
04) Ограничения на размерите
05) Лесен за транспортиране
06) Дизайн за специални функции, като хидроизолация, специален външен дизайн и др.

Ефективност на батерията и tестинг

17. Какви са основните аспекти на производителността на вторичните батерии, които обикновено се споменават?

Основно включително напрежение, вътрешно съпротивление, капацитет, енергийна плътност, вътрешно налягане, скорост на саморазреждане, живот на цикъла, производителност на запечатване, производителност на безопасност, производителност на съхранение, външен вид и др. Други фактори включват презареждане, свръхразреждане, устойчивост на корозия и др.

18. Какви са елементите за тестване на надеждността на батериите?

01) Цикъл живот
02) Характеристики на изпускане при различни скорости
03) Характеристики на разряд при различни температури
04) Характеристики на зареждане
05) Характеристики на саморазреждане
06) Характеристики на съхранение
07) Характеристики на свръхразряд
08) Характеристики на вътрешно съпротивление при различни температури
09) Тест за температурни цикли
10) Тест за падане
11) Тестване на вибрации
12) Тестване на капацитета
13) Тест за вътрешно съпротивление
14) GMS тестване
15) Тест за удар при висока и ниска температура
16) Изпитване за механичен удар
17) Тестване на висока температура и влажност

19. Какви са елементите за изпитване на безопасността на батериите?

01) Тест за късо съединение
02) Тестове за презареждане и разреждане
03) Тест за устойчивост на напрежение
04) Тест на удар
05) Тест за вибрации
06) Тест за нагряване
07) Тест за пожар
09) Тест за температурни цикли
10) Тест за бавно зареждане
11) Тест за свободно падане
12) Тест за зона с ниско налягане
13) Тест за принудително разреждане
15) Тест на електрическа нагревателна плоча
17) Тест за термичен шок
19) Акупунктурен тест
20) Тест за изстискване
21) Тест за удар с тежък предмет

20. Какви са обичайните методи за зареждане?

Режим на зареждане на никел-метал хидридната батерия:
01) Зареждане с постоянен ток: Токът на зареждане по време на целия процес на зареждане е определена стойност, което е най-често срещаният метод;
02) Зареждане с постоянно напрежение: По време на процеса на зареждане и двата края на захранването за зареждане поддържат постоянна стойност и токът във веригата постепенно намалява с увеличаване на напрежението на батерията;
03) Зареждане с постоянен ток и постоянно напрежение: Батерията първо се зарежда с постоянен ток (CC). Когато напрежението на батерията се повиши до определена стойност, напрежението остава непроменено (CV) и токът във веригата намалява до много малка стойност, като в крайна сметка клони към нула.
Метод за зареждане на литиеви батерии:
Зареждане с постоянен ток и постоянно напрежение: Батерията първо се зарежда с постоянен ток (CC). Когато напрежението на батерията се покачи до определена стойност, напрежението остава непроменено (CV) и токът във веригата намалява до много малка стойност, като в крайна сметка клони към нула.

21. Какво е стандартното зареждане и разреждане на никел-метал хидридната батерия?

Международните стандарти на IEC постановяват, че стандартното зареждане и разреждане на никел-метал хидридната батерия е: първо разредете батерията при 0,2C до 1,0V/парче, след това я заредете при 0,1C за 16 часа, след като я оставите настрана за 1 час, разредете при 0,2C до 1,0V/парче, което е стандартното зареждане и разреждане на батерията.

22. Какво е импулсно зареждане? Какво е влиянието върху работата на батерията?

Импулсното зареждане обикновено приема метода на зареждане и разреждане, тоест зареждане за 5 секунди, след което разреждане за 1 секунда. По този начин по-голямата част от кислорода, генериран по време на процеса на зареждане, се редуцира до електролит под импулса на разреждане. Не само ограничава количеството на газифициране на вътрешния електролит, но за стари батерии, които вече са били силно поляризирани, след използване на този метод на зареждане за 5-10 пъти зареждане и разреждане, те постепенно ще възстановят или ще се доближат до първоначалния си капацитет.

23. Какво е бавно зареждане?

Зареждането се използва за компенсиране на загубата на капацитет, причинена от саморазреждането на батерията, след като тя е напълно заредена. Зареждането с импулсен ток обикновено се използва за постигане на горните цели.

24. Какво е ефективност на зареждането?

Ефективността на зареждане се отнася до измерването на степента, в която електрическата енергия, консумирана от батерията в процеса на зареждане, се преобразува в химическа енергия, съхранявана от батерията. Основно се влияе от процеса на работа на батерията и температурата на работната среда на батерията. Като цяло, колкото по-висока е температурата на околната среда, толкова по-ниска е ефективността на зареждане.

25. Какво е ефективност на разреждане?

Ефективността на разреждане се отнася до съотношението на действително разреденото електричество към клемното напрежение при определени условия на разреждане към капацитета на табелата с данни, което се влияе главно от скоростта на разреждане, температурата на околната среда, вътрешното съпротивление и други фактори. Като цяло, колкото по-висока е скоростта на разреждане, толкова по-ниска е ефективността на разреждане. Колкото по-ниска е температурата, толкова по-ниска е ефективността на разреждането.

26. Каква е изходната мощност на батерията?

Изходната мощност на батерията се отнася до способността за извеждане на енергия за единица време. Изчислява се въз основа на разрядния ток I и разрядното напрежение, P=U * I, във ватове.

Колкото по-малко е вътрешното съпротивление на батерията, толкова по-висока е изходната мощност. Вътрешното съпротивление на батерията трябва да бъде по-малко от вътрешното съпротивление на електрическия уред, в противен случай мощността, консумирана от самата батерия, също ще бъде по-голяма от мощността, консумирана от електрическия уред. Това е неикономично и може да повреди батерията.

27. Какво представлява саморазреждането на вторичните батерии? Каква е скоростта на саморазреждане на различните видове батерии?

Саморазреждането, известно още като капацитет за задържане на заряда, се отнася до способността на батерията да поддържа съхранената си енергия при определени условия на околната среда в състояние на отворена верига. Най-общо казано, саморазреждането се влияе главно от производствения процес, материалите и условията на съхранение. Саморазреждането е един от основните параметри за измерване на производителността на батерията. Най-общо казано, колкото по-ниска е температурата на съхранение на батерията, толкова по-ниска е нейната скорост на саморазреждане. Все пак трябва да се отбележи, че ниските или високите температури могат да причинят повреда на батерията и да я направят неизползваема.

След като батерията е напълно заредена и оставена отворена за определен период от време, определена степен на саморазреждане е нормално явление. Стандартът на IEC предвижда, че след пълно зареждане никел-метал хидридната батерия трябва да се държи отворена в продължение на 28 дни при температура 20 ℃± 5 ℃ и влажност (65 ± 20)%, а капацитетът на разреждане 0,2C трябва да достигне 60 % от първоначалния капацитет.

28. Какво е 24-часов тест за саморазреждане?

Тестът за саморазреждане на литиевите батерии обикновено се провежда чрез използване на 24-часово саморазреждане за бързо тестване на способността им да задържат заряда. Батерията се разрежда при 0.2C до 3.0V, зарежда се при постоянен ток и постоянно напрежение 1C до 4.2V, с ток на прекъсване 10mA. След 15 минути съхранение капацитетът на разреждане C1 се измерва при 1C до 3,0 V, след което батерията се зарежда при постоянен ток и постоянно напрежение от 1C до 4,2 V, с ток на прекъсване от 10 mA. След 24 часа съхранение се измерва 1C капацитет C2 и C2/C1 * 100% трябва да бъде по-голямо от 99%.

29. Каква е разликата между вътрешното съпротивление в състояние на зареждане и вътрешното съпротивление в състояние на разреждане?

Вътрешното съпротивление в състояние на зареждане се отнася до вътрешното съпротивление на батерията, когато е напълно заредена; Вътрешното съпротивление в състояние на разреждане се отнася до вътрешното съпротивление на батерията след пълно разреждане.

Най-общо казано, вътрешното съпротивление в състояние на разреждане е нестабилно и относително голямо, докато вътрешното съпротивление в състояние на зареждане е малко и стойността на съпротивлението е относително стабилна. По време на използването на батерии практическо значение има само вътрешното съпротивление в състоянието на зареждане. В по-късните етапи на използване на батерията, поради изчерпването на електролита и намаляването на вътрешната химическа активност, вътрешното съпротивление на батерията ще се увеличи в различна степен.

30. Какво е статичен резистор? Какво е динамично съпротивление?

Статичното вътрешно съпротивление се отнася до вътрешното съпротивление на батерията по време на разреждане, а динамичното вътрешно съпротивление се отнася до вътрешното съпротивление на батерията по време на зареждане.

31. Това стандартен тест за презареждане ли е?

IEC постановява, че стандартният тест за устойчивост на презареждане на никел-метал хидридната батерия е: разредете батерията при 0,2C до 1,0V/парче и я зареждайте непрекъснато при 0,1C в продължение на 48 часа. Батерията не трябва да се деформира и да няма течове, а времето за разреждане от 0,2C до 1,0V след презареждане трябва да бъде повече от 5 часа.

32. Какво представлява IEC стандартният жизнен цикъл?

IEC определя, че тестът за стандартен цикъл на живот на никел-метал хидридната батерия е:
След разреждане на батерията при 0.2C до 1.0V/клетка
01) Заредете при 0,1C за 16 часа, след това разредете при 0,2C за 2 часа и 30 минути (един цикъл)
02) Зареждане при 0,25C за 3 часа и 10 минути, разреждане при 0,25C за 2 часа и 20 минути (2-48 цикъла)
03) Зареждане при 0,25C за 3 часа и 10 минути и разреждане при 0,25C до 1,0V (цикъл 49)
04) Заредете при 0,1C за 16 часа, оставете да престои 1 час, разредете при 0,2C до 1,0V (50-ти цикъл). За никел-метал хидридна батерия, след повтаряне на 1-4 за 400 цикъла, нейното време за разреждане при 0,2C трябва да бъде повече от 3 часа; Повторете 1-4 за общо 500 цикъла за никел-кадмиевата батерия и времето за разреждане при 0,2C трябва да бъде повече от 3 часа.

33. Какво е вътрешното налягане на батерията?

Вътрешното налягане на батерията се отнася до газа, генериран по време на процеса на зареждане и разреждане на запечатаната батерия, което се влияе главно от фактори като материал на батерията, производствен процес и структура на батерията. Основната причина за възникването му се дължи на натрупването на вода и газ, генерирани от разлагането на органични разтвори вътре в батерията. Като цяло вътрешното налягане на батерията се поддържа на нормално ниво. В случай на презареждане или разреждане, вътрешното налягане на батерията може да се увеличи:

Например, презареждане, положителен електрод: 4OH -4e → 2H2O+O2 ↑; ①
Генерираният кислород реагира с водородния газ, утаен върху отрицателния електрод, за да генерира вода 2H2+O2 → 2H2O ②
Ако скоростта на реакция ② е по-ниска от тази на реакция ①, генерираният кислород няма да се изразходва навреме, което ще доведе до повишаване на вътрешното налягане на батерията.

34. Какъв е стандартният тест за задържане на заряда?

IEC постановява, че стандартният тест за задържане на заряда на никел-метал хидридната батерия е:
Батерията се разрежда при 0,2C до 1,0V, зарежда се при 0,1C за 16 часа, съхранява се при 20 ℃±5 ℃ и 65% ± 20% влажност за 28 дни и след това се разрежда при 0,2C до 1,0V, докато никелът –метална хидридна батерия трябва да е повече от 3 часа.
Съгласно националните стандарти стандартният тест за задържане на заряда за литиеви батерии е както следва: (IEC няма съответни стандарти) Батерията се разрежда при 0,2C до 3,0/клетка, след което се зарежда при 1C постоянен ток и напрежение до 4,2V, с ток на прекъсване от 10mA. След 28 дни съхранение при температура 20 ℃± 5 ℃, той се разрежда при 0,2C до 2,75V и се изчислява капацитетът на разреждане. В сравнение с номиналния капацитет на батерията, той не трябва да бъде по-малък от 85% от първоначалния капацитет.

35. Какво е експеримент с късо съединение?

Свържете напълно заредена батерия във взривозащитена кутия с вътрешно съпротивление ≤ 100m Ω проводник, за да свържете накъсо положителния и отрицателния полюс и батерията не трябва да експлодира или да се запали.

36. Какво представлява тестът за висока температура и влажност?

Тестът за висока температура и висока влажност на никел-метал хидридната батерия е:
След като батерията е напълно заредена, съхранявайте я при условия на постоянна температура и влажност за няколко дни и наблюдавайте дали няма течове по време на процеса на съхранение.
Тестът за висока температура и влажност за литиеви батерии е: (Национален стандарт)
Заредете батерията 1C при постоянен ток и напрежение от 4,2 V, с ток на прекъсване от 10 mA, след което я поставете в кутия с постоянна температура и влажност при (40 ± 2) ℃ с относителна влажност от 90% -95 % за 48 часа. Извадете батерията и я оставете да престои 2 часа при (20 ± 5) ℃. Наблюдавайте външния вид на батерията и не трябва да има аномалии. След това разредете батерията при постоянен ток от 1C до 2,75V. След това изпълнете 1C цикли на зареждане и 1C на разреждане при (20 ± 5) ℃, докато капацитетът на разреждане не е по-малък от 85% от първоначалния капацитет, но броят на циклите не трябва да надвишава 3 пъти.

37. Какво е експеримент за повишаване на температурата?

След пълното зареждане на батерията я поставете във фурна и я загрейте от стайна температура със скорост 5 ℃/мин. Когато температурата на фурната достигне 130 ℃, поддържайте я за 30 минути. Батерията не трябва да експлодира или да се запали.

38. Какво представлява експериментът с цикъл на температурата?

Експериментът за температурни цикли се състои от 27 цикъла и всеки цикъл се състои от следните стъпки:
01) Сменете батерията от стайна температура на 1 час при 66 ± 3 ℃ и 15 ± 5%,
02) Промяна на 1 час съхранение при температура 33 ± 3 ℃ и влажност 90 ± 5 ℃,
03) Променете условията на -40 ± 3 ℃ и оставете да престои 1 час
04) Оставете батерията при 25 ℃ за 0,5 часа
Този процес от 4 стъпки завършва един цикъл. След 27 цикъла на експерименти батерията не трябва да има изтичане, пълзене на алкали, ръжда или други необичайни условия.

39. Какво е тест за падане?

След пълното зареждане на батерията или батерията, тя се пуска три пъти от височина 1 m върху бетонна (или циментова) земя, за да се получи удар в произволна посока.

40. Какво е вибрационен експеримент?

Методът за изпитване на вибрации на никел-метал хидридната батерия е:
След като разредите батерията при 0,2C до 1,0V, заредете я при 0,1C за 16 часа и я оставете да престои 24 часа, преди да започне да вибрира при следните условия:
Амплитуда: 0.8 мм
Разклатете батерията между 10HZ-55HZ, увеличавайки или намалявайки при честота на вибрация от 1HZ в минута.
Промяната на напрежението на батерията трябва да бъде в рамките на ± 0,02 V, а промяната на вътрешното съпротивление трябва да бъде в рамките на ± 5 m Ω. (Времето на вибрация е в рамките на 90 минути)
Вибрационният експериментален метод за литиеви батерии е:
След като разредите батерията при 0,2C до 3,0V, заредете я при 1C постоянен ток и напрежение до 4,2V, с ток на прекъсване от 10mA. След 24 часа съхранение вибрирайте при следните условия:
Провеждайте експерименти с вибрации с честота на вибрация, варираща от 10 Hz до 60 Hz и след това до 10 Hz в рамките на 5 минути, с амплитуда от 0,06 инча. Батерията вибрира в посока на трите оси, като всяка ос вибрира за половин час.
Промяната на напрежението на батерията трябва да бъде в рамките на ± 0,02 V, а промяната на вътрешното съпротивление трябва да бъде в рамките на ± 5 m Ω.

41. Какво е експеримент с въздействие?

След като батерията е напълно заредена, поставете твърд прът хоризонтално върху батерията и използвайте тежест от 20 фунта, за да паднете от определена височина, за да ударите твърдия прът. Батерията не трябва да експлодира или да се запали.

42. Какво е експеримент за проникване?

След като батерията е напълно заредена, използвайте пирон с определен диаметър, за да преминете през центъра на батерията и оставете пирон вътре в батерията. Батерията не трябва да експлодира или да се запали.

43. Какво е експеримент с огън?

Поставете напълно заредената батерия върху отоплителен уред със специален защитен капак за изгаряне, без никакви остатъци да проникнат през защитния капак.