Как се постига литиево-йонната функция за безопасност?

1. Как се постига функцията за безопасност на литиево-йонните?

Диафрагма 135 ℃ автоматична защита при изключване, използвайки международно усъвършенствана трислойна композитна мембрана Celgas2300PE-PP-PE. Когато температурата на батерията достигне 120 ℃, отворите на мембраната от двете страни на PE композитната мембрана се затварят, вътрешното съпротивление на батерията се увеличава и вътрешната температура на батерията се забавя. Когато температурата на батерията достигне 135 ℃, отворът на PP мембраната е затворен, батерията е вътрешно отворена и температурата на батерията вече не се повишава, което гарантира безопасността и надеждността на батерията.

Добавете добавки към електролита. Когато батерията е презаредена и напрежението на батерията е по-високо от 4,2 V, електролитните добавки ще се полимеризират с други вещества в електролита и вътрешното съпротивление на батерията ще се увеличи значително. Вътре в батерията ще се образува голяма зона с отворена верига и температурата на батерията вече няма да се повишава.

Капакът на батерията на композитната структура на капака на батерията приема назъбената взривозащитена топка. Когато батерията се нагрее, част от газа, генериран по време на процеса на активиране вътре в батерията, се разширява, вътрешното налягане на батерията се увеличава и налягането достига определена степен на счупване и изпускане.

Провеждат се различни тестове за злоупотреба с околната среда, за да се проведат различни тестове за злоупотреба, като външно късо съединение, презареждане, акупунктура, удар, изгаряне и др., за да се провери ефективността на безопасността на батерията. В същото време бяха проведени тест за температурен шок и тест за механични характеристики като вибрации, изпускане и удар, за да се изследва работата на батерията в действителната среда на използване.

2. Защо токът на зареждане с постоянно напрежение намалява постепенно?

Тъй като в края на процеса на постоянен ток, електрохимичната поляризация вътре в батерията ще остане на същото ниво в целия постоянен ток. По време на процеса на постоянно напрежение и под действието на постоянното електрическо поле, поляризацията на концентрацията на Li+ вътре в батерията постепенно ще изчезне и броят и скоростта на йонната миграция постепенно ще намаляват с течение на тока.

3. Какъв е капацитетът на батерията?


Капацитетът на батерията може да бъде разделен на номинален капацитет и действителен капацитет. Номиналният капацитет на батерията се отнася до минималното количество електричество, което батерията трябва да разреди при определени условия на разреждане, определени или гарантирани по време на проектирането и производството на батерията. Li-ion изисква батерията да се зарежда в продължение на 3 часа при контролирани условия на зареждане при нормална температура, постоянен ток (1C) и постоянно напрежение (4,2V). Действителният капацитет на батерията се отнася до действителната енергия, освободена от батерията при определени условия на разреждане, което се влияе главно от скоростта на разреждане и температурата (така че строго погледнато, капацитетът на батерията трябва да показва условията на зареждане и разреждане). Общите единици за капацитет са: mAh, Ah=1000mAh).

4. Какво е вътрешно съпротивление на батерията?

Отнася се до съпротивлението на тока, протичащ през батерията, когато батерията работи. Състои се от омично вътрешно съпротивление и поляризационно вътрешно съпротивление. Голямото вътрешно съпротивление на батерията ще доведе до намаляване на работното напрежение при разреждане на батерията и намаляване на времето за разреждане. Вътрешното съпротивление се влияе главно от материала на батерията, производствения процес, структурата на батерията и други фактори. Това е важен параметър за измерване на производителността на батерията.

Забележка: Вътрешното съпротивление в състояние на зареждане обикновено се приема за стандарт. Вътрешното съпротивление на батерията трябва да се измерва със специален уред за вътрешно съпротивление, но не и с омовата предавка на мултицет.

5. Какво е напрежение на отворена верига?


Напрежението на отворена верига след пълно зареждане е около 4,1-4,2 V, а напрежението на отворена верига след разреждане е около 3,0 V. Степента на зареждане на батерията може да се определи от напрежението на отворена верига на батерията. Какво е работното напрежение? Работното напрежение при разреждане е около 3,6 V.