Литиевите батерии може да са изправени пред остаряване?

През последните години все повече нови и нови енергийни превозни средства навлизат в живота на хората. Според съответните данни до края на 2020 г. броят на новите енергийни превозни средства в Китай е достигнал 4,92 милиона, което представлява 1,75% от общия брой превозни средства, увеличение от 1,11 милиона спрямо 2019 г., или 29,18%. В допълнение, растежът на новите енергийни превозни средства надхвърля 1 милион за три последователни години, показвайки тенденция на устойчив и бърз растеж, което показва, че индустрията има добра тенденция на развитие.

Както всички знаем, превозните средства с нова енергия се задвижват от превозни средства и капацитетът на батерията пряко влияе върху издръжливостта на превозното средство. Ето защо, за тези, които искат да закупят нови енергийни превозни средства, те ще обърнат специално внимание на предимствата и недостатъците на батериите.

Литиева батерия трябва да е позната на всички. Може да се види навсякъде в нашето ежедневие, като батерия за играчки, батерия за електрически велосипеди и т.н. Понастоящем литиевите батерии се използват и за превозни средства с нова енергия. Въпреки това, недостатъците на самата литиева батерия също привлякоха вниманието на потребителите на нови енергийни превозни средства.

Например краткият живот на литиевата батерия води до лоша издръжливост на автомобила; Лесно се старее, което увеличава разходите за използване на автомобилите; По-фаталното е, че литиевите батерии са податливи на експлозия и имат проблеми с безопасността. Всички тези недостатъци сочат към разработването на по-ефективни и безопасни литиеви батерии. Предприятията за нови енергийни превозни средства и предприятията за научноизследователска и развойна дейност на батерии също реагират активно на тези проблеми.

Разработени са супер батерии, които могат да бъдат напълно заредени за 15 секунди

През септември 2020 г. Skeleton и Технологичният институт в Карлсруе представиха вид графенова батерия. Скоростта на зареждане и разреждане е 1000 пъти по-висока от тази на обикновените батерии. Отнема само 15 секунди за пълно зареждане, което не е лесно за стареене, а капацитетът му също е подобрен. Компанията подписа технологична сделка на стойност 1 милиард евро с водеща автомобилна компания, която може да доведе до мащабно производство на нови енергийни превозни средства, оборудвани със супер батерии през следващите три години.

По-рано от тях технологията за графенова батерия, разработена от GAC Group, беше пусната в Китай през юли 2020 г., за да подобри ефективността на батерията на нови енергийни превозни средства. Освен това през декември 2020 г. GAC Group обяви, че ще тества истинското превозно средство и ще го пусне на пазара гладко. Въпреки че скоростта на изследване и развитие на GAC Group е сравнително бърза, в сравнение с чуждестранните технологии, "твърдата сила" на графеновата технология на GAC Group е малко по-ниска. 80% от зареждането отнема 8 минути, а максималното разстояние на шофиране е 300 километра.

С една дума, появата на супер батерии се очаква значително да подобри издръжливостта и ефективността на зареждане на новите енергийни превозни средства и да компенсира до голяма степен недостатъците на литиевите батерии.

Може да се въведе разнообразие от високоефективни батерии

Появата на супер батерия осигурява решение на проблема с мощността на електрическите превозни средства. Супер батериите обаче не са всемогъщи и използването им е спорно. Това показва, че може да има някои недостатъци. Следователно пазарът на батерии ще има много възможности за избор. През 2021 г. пазарът може да представи различни високоефективни батерии, за да се опита да поеме водеща роля на пазара на батерии.

На 9 януари 2021 г. NiO Group пусна твърдотелна батерия от 150kWh с издръжливост над 1000 км и подобрена безопасност. Планира да достави на пазара през четвъртото тримесечие на 2022 г. На 13 януари SAIC Home Automotive Co., Ltd. обяви, че ще си сътрудничи със SAIC Group. На 16 януари Zeng Yuqun, председателят на Ningde Times, разкри пред медиите, че Ningde Times разработва BEV батерии, които ще имат обхват от повече от 1000 километра, пълно зареждане от 10 минути, експлоатационен живот от 16 години и до 2 милиона километра.

Краят на литиевите батерии?

За да обобщим, превъзходството на литиевите батерии е заложено на карта. В допълнение към факта, че недостатъците на литиевите батерии са ефективно отстранени от изгряващи звезди, което "разклати" пазарната позиция на литиевите батерии, има и важен материал - съхранение на литиеви ресурси. Литият е невъзобновяем ресурс, така че когато литиевите ресурси са изчерпани, литиевите батерии автоматично ще излязат от пазара.

И така, ще умрат ли литиевите батерии?

Понастоящем литиевите батерии няма да бъдат премахнати скоро. Защото в ежедневието си имаме огромно търсене на литиеви батерии. Съобщава се, че през 2019 г. производството на литиеви батерии в Китай е достигнало 15,722 милиарда, а мащабът на индустрията за литиеви батерии е надхвърлил 200 милиарда.

Мобилните телефони, лаптопите, електрическите велосипеди, електрическите автомобили, електрическите инструменти, цифровите фотоапарати и други електронни продукти и оборудване, които често използваме, също използват литиеви батерии като захранване. Освен това, според съответните проучвания, с разширяването на мащаба на новите енергийни превозни средства в Китай се очаква търсенето на електрически превозни средства в Китай да се увеличи допълнително в бъдеще.

Следователно, въпреки несгодите, литиевите батерии все още са необходими в краткосрочен план.